中欧班列“长安号”:高质量开行带动高速发展

原创 看客网  2019-01-08 18:48:35  阅读 32 次 评论 0 条
摘要:

    中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在出席推进“一带一路”建设工作5周年座谈会上强调在保持健康良性发展势头的基础上,推动共建“一带一路”向高质量发展转变。作为我国唯一获得国际、国内双代码的中国首个内陆港——西安港,以高质量发展引领中欧班列“长安号”运营,发挥承东启西的“门户+枢纽+流动”的优势,推进与丝路沿线务实合作,加速陕西内陆走向开放前沿!    新年伊始,从陕西西安传来好消息,2018年全年中欧班列“长安号”共开行1235列,重载率、

    中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在出席推进“一带一路”建设工作5周年座谈会上强调在保持健康良性发展势头的基础上,推动共建“一带一路”向高质量发展转变。作为我国唯一获得国际、国内双代码的中国首个内陆港——西安港,以高质量发展引领中欧班列“长安号”运营,发挥承东启西的“门户+枢纽+流动”的优势,推进与丝路沿线务实合作,加速陕西内陆走向开放前沿!


    新年伊始,从陕西西安传来好消息,2018年全年中欧班列“长安号”共开行1235列,重载率、货运量和实载开行量均位居全国第一。自2013年底“长安号”开通运行以来,目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地,贸易货物品种从单一变得丰富多元,班列数量飞速增长……一系列变化的背后,反映出在“一带一路”倡议下,西安与沿线国家之间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”已取得明显成效。


    三项第一:中欧班列长安号成绩斐然


    “中欧班列(长安号)自2013年11月28日开行五年来,开行总量逐年递增,开行质量日渐向好。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。


    实载开行量全国第一。2018年1~12月,“长安号”全年共开行1235列,全年实载开行总量位居全国第一。其中中欧方向累计开行640列(去程227列,回程413列),中亚方向累计开行595列(去518列,回程77列)。


    重载率全国第一。2018年全年,“长安号”共到发51383车,其中重车51355车,重载率达99.9%。12月份,“长安号”单月重载率高达100%(合重车93列)。


    货运量全国第一。2018年全年,“长安号”运送货物总重达120.2万吨,位居全国第一。


    “‘一带一路’倡议让内陆西安走向开放前沿,助推了区域经济发展,“长安号”渐行渐好,说明我们初步找到了国内和中亚、欧洲市场的需求和供给,设施联通加速贸易畅通,陕西、西安和一带一路沿线国家的融合互通越来越高”。西安国际港务区管委会主任孙艺民说:“‘长安号’成绩的取得,得益于国家“一带一路”倡议深入推进实施、得益于陕西大力发展“枢纽经济、门户经济、流动经济”,得益于西安市加快构建对外开放大通道,以及省市相关部门的大力支持和企业的辛勤努力和付出。”。


    开放通道:助力内陆走向开放前沿


    2018年年初,西安市就定下了中欧班列“长安号”全年开行破千列的“小目标”,为实现这一开行目标,西安国际港务区在充分调研国内其他班列运营组织模式的基础上,创新实施了中欧班列“长安号”全面对接市场,“一企一线”的运营组织模式。坚持以“我”为主,同时与“巨人”联手,通过引入招商局集团等强有力的市场主体,充分发挥市场作用,激活了市场资源,极大地丰富和带动了货源组织形式,打造了以政府主导、市场化运作的全新、高效、公平、透明的多平台运营模式,形成了“九牛爬坡,各自出力”的良好运营局面,为中欧班列“长安号”实现跨越式发展奠定了坚实基础。


    以包容促包容,以开放促开放,实现了中欧班列质的飞跃。西安国际港务区管委会港口局局长白秦滨告诉记者,中欧班列(长安号)从年初的日均1-2列到目前稳定在3-4列以上,运送货物由最开始的工程机械,逐步扩展到服装、快消品、电子设备、粮食、汽车等全品类。


    西安国际港务区积极拓展中欧班列线路,2018年新开行了西安至白俄罗斯、西安至伊朗(阿富汗)、西安——根特(比利时)、(西安——意大利米兰)、(西安——拉脱维亚里加)五条线路,中亚、中欧班列运营线路已达11条,覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地。向东通过海铁联运,实现与美国、澳大利亚、新西兰等国家的无缝对接,真正构建起“海陆空网”立体丝路开放通道,释放出了更加强劲的牵引力。


    如今,来自甘肃、宁夏、浙江等29个省份的货源在西安港集散分拨,贸易国由最初的中亚五国拓展至“一带一路”沿线的44个国家和地区。2018年全年,西安海关监管中欧班列“长安号”国际货运班列货值17.2亿美元,是去年全年的8.7倍。长安号已经成为西安全面开放的“龙头班列”、贸易繁荣的“黄金班列”、美好生活的“幸福班列”。


    “今后,‘长安号’开到哪,我们的业务就会拓展到哪!”陕西丝路城控股集团有限公司总裁元朝辉在接受记者采访时表示,“公司的核心市场是中亚和俄罗斯地区,也是‘长安号’所经过的国家,随着核心市场需求量的不断增加,‘长安号’为他们解决了大部分的物流问题,也大大降低了物流成本。”


    “以前把货物运到这些国家,时间大概要一个多月。现在通过‘长安号’运输货物,时效降低到10天左右,客户体验度非常好,对我们业务拓展很有帮助。”元朝辉告诉记者,公司的市场认可度得到了明显提升,合作供货商越来越多,产业从过去的3C产品扩展到了家居、母婴等方方面面。“我们今年还打算在乌兹别克斯坦扩展新的海外仓,通过乌兹别克斯坦的海外仓,我们还可以把业务范围辐射到欧洲。”


    高质量发展打造招商引资“金字招牌”


    2018年,“长安号”的重载率位居全国第一,为什么它的重载率能够达到这么多?西安国际陆港投资发展集团总经理助理翟若鹏对此做出回答:“我们通过运贸结合的形式来支持‘长安号’国际货运班列的开行,通过我们下属的贸易和电商板块,对‘长安号’积极进行补仓和补货,以此实现每个班列的重载。”


    “我们也为企业在供应链金融方面保驾护航。”翟若鹏介绍,集团通过保理担保的形式,为企业提供资金支持,并且通过与各类保险公司建立合作关系,在全国首推“中欧班列延误险”,给企业吃上了“定心丸”。


    “长安号”国际货运班列属于铁路运输,它中间会经过不同的国家和城市,可能会发生各种各样的状况,如果由于突发状况导致班列的延误,货主就会面临客户的索赔。而“延误险”就可以减少货主的损失。


    西安国际港务区通过实施通道+口岸、通道+电商、通道+产业的发展模式,让“长安号”不仅是一条开放通道,全网物流体系把陕西和西安从内陆腹地推到了开放的前沿,更重要的是为陕西和西安带来了贸易的快速发展和产业的快速聚集。产业的聚集又为中欧班列“长安号”高质量运营提供了坚强的保障。


    如今,京东的全球购,沃尔沃整车进口落户西安港。冠捷电子落户陕西,生产的电子显示屏通过中欧班列长安号运往波兰,爱菊粮油通过中欧班列搭建的物流通道到哈萨克斯坦设立加工基地……


    国际港务区和铁路、海关等部门,同频共振,实行“舱单归并”、24小时预约报关、线上订舱服务,与北斗所合作研发“北斗在途监测系统”实时掌握中欧班列货物运送情况,光感、温度、湿度,提高了效率,也给企业吃上“定心丸”。


    西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,2019年,中欧班列“长安号”运营将继续坚持高质量发展和市场化运营,加快开行城际班列,将西安打造成全国中欧班列的集结中心,加快物流信息化建设,进一步提升运营和服务效率,同时充分发挥陕西自贸区的政策优势,优化提升营商环境,带动贸易高速增长,产业快速聚集,让“长安号”成为陕西、西安招商引资的“金字招牌,为内陆扩大开放贡献“陆港力量”。(中国经济导报熊伟郭丁源)


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